奥迪A6L的plus
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文 | Monroe
为什么奥迪曾经是官车？
坊间有这样的回答：一曰历史机缘，80年代，广汽、上汽和北汽造的车都不如一汽的奥迪100来劲，县处级桑塔纳、乡科级北汽212、厅局级才能买奥迪100。二曰品牌定位，奥迪看准公务采购的市场，从奥迪100一直到A6，无论是外形、内饰还是定价都符合其低调的诉求。
1988年，奥迪和中国正式结缘——奥迪100（奥迪A6的前身/C3）成为奥迪在国内生产的第一款车型，中国一汽获得生产奥迪100（C3）的许可证，并于当年组装499辆汽车。
1996年，在奥迪A6的本土化工作上，基于对中国高档车市场和用户需求特殊性的理解，一汽明确提出，国产奥迪A6必须要"加长"，轴距要加长，整车也要加长，因为中国市场的审美观，特别是汽车消费的审美观长期以来遵循着"以大为美"的原则，该级别的中国用户特别重视后排空间。
上个世纪，中国市场高档轿车几乎一片空白，一汽对于"加长"的决策史无前例。为了保证加长后车辆的美观、安全、性能等等方面，历时良久。
1999年，奥迪A6（C5）在长春的一汽-大众正式下线。它比全球版的轴距加长了90毫米，而整车长度也增加了约100毫米，达到4886毫米。6年间内共销售了20多万辆。
2005年，国产奥迪A6L正式上市L风潮就此拉开序幕。
朋友快醒醒，都9102年了。全新奥迪A6L重新C位出道，但已不再是以官车的身份了。
划重点：年轻化+一如既往的科技感+智能豪华=全新奥迪A6L
全新A6L沿袭了奥迪最新的家族化设计语言，和此前已经上市的新款A8L、A7一脉相承但又有所差异，在奥迪全新豪华车设计体系中，A8L代表尊贵，A7象征进取，而A6L则散发出科技与优雅质感。
新车采用了"致雅"与"动感"双造型的设计策略，并提供9种车身颜色。
相比外形，新奥迪A6L的内饰足够靓仔。12.3英寸液晶仪表盘、10.1英寸中央触控液晶以及8.5英寸的空调控制大屏，这就是奥迪最新的"虚拟座舱"。同时值得注意的是这样一套虚拟座舱是奥迪A6L的全系标配。
全新奥迪A6L内饰也有多种配色方案——深色方案强调运动感，而浅色方案则将内饰划分为三个颜色区域，凸显了内饰的宽度与层次感。近乎天然的饰面材质，与车内贵宾休息室般的豪华质感形成鲜明对比。定制轮廓座椅采用优质瓦格纳真皮，可选配滚边和精细穿孔。运动座椅也采用瓦格纳真皮与Alcantara材质的组合。
硬朗的表面、清晰的边线和犀利的线条，个性化极具科技感的内饰，无一不彰显出全新奥迪A6L的年轻化色彩，同时与豪华C级车的气势相得益彰。
车身尺寸：相比前代车型长度增长14毫米至5.05米，宽度增加12毫米至1.886米，高度增加9毫米至1.475米。提供了充足的横向空间，在合理范围内进行了最大化的加长。
全新奥迪A6L全新标配高效轻度动力混合系统的发动机，配合舒适、稳定的智能底盘以及丰富的驾驶辅助系统。
同级唯一标配轻混系统，12V/48V智能轻混系统，随驾驶场景智能介入。搭载3.0 TFSI V6发动机及高/低功率两款2.0 TFSI发动机动力组合。全系标配7速S tronic手自一体变速箱，并可搭载quattro ultra智能四驱系统。全新奥迪A6L所有动力版本都配备了轻度混合动力系统。这意味着，继全新奥迪A8L和全新奥迪A7之后，奥迪再一次实现了全新奥迪A6L车系的全面电气化。
其中，3.0 TFSI发动机最大输出功率为250千瓦（340 马力），峰值扭矩500牛·米，综合百公里油耗低至8.0升；高功版2.0 TFSI发动机最大输出165千瓦（224马力），峰值扭矩350牛·米；低功率版2.0 TFSI发动机最大输出140千瓦（190马力），峰值扭矩320牛·米，并搭载了奥迪全新的B Cycle循环技术。
另外，它搭载quattro ultra四驱系统，每秒150次主动路况扫描，驱动智能切换，在直线状态下直接地板油，这个时候车辆是在两驱模式下进行运动，但是如果出现高速过弯、或者是高速掉头的时候，能够明显感受到四驱的介入，这个时候车辆姿态依然稳定。另外在颠簸路面，四驱系统也会自动介入，quattro的感受依然非常明显。
进入国人视野已逾三十年，奥迪的每一次创新和突破，我们都看在眼里。哪怕是在今天的红海市场，全新奥迪A6L依旧能够C位出道。
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